TIME:2015-09-01
【遺址情況】（位置）南京明代寶船廠遺址是國內(nèi)目前保存面積最大的古代造船遺址，并且是現(xiàn)存惟一的明代皇家建造的造船遺址。遺址位于南京市區(qū)西北部的中保村，西臨長江之夾江。由于船廠的存在，自古以來，這一地區(qū)一直被俗稱為“龍江寶船廠”。據(jù)明代《龍江船廠志》、《武備志》、《南樞志》以及《明史》等文獻記載，寶船廠創(chuàng)建于明朝永樂三年（1405），是專為鄭和下西洋出訪各國所興建的大型官辦造船基地。
【歷史沿革】隨著歷史的變遷和時代的發(fā)展，原來大規(guī)模的船廠遺址已然不存，至上個世紀70年代末，當?shù)貎H余七條造船用的船塢，依次被稱為一作至七作塘。到目前只有四、五、六條作塘得以基本保存。
【保存現(xiàn)狀】作塘西距長江約350米，東抵漓江路，北臨定淮門大街，南臨草場門大街。3條作塘呈東北—西南走向，方向為北偏東62?，由北向南依次平行排列。六作塘現(xiàn)長421米，寬41米
【發(fā)掘緣起】應寶船遺址公園建設的需要，經(jīng)國家文物局批準，
【發(fā)掘單位】南京市博物館組成專門的考古隊，
【發(fā)掘時間】從2003年8月至2004年7月，對明代寶船廠遺址中的“六作塘”進行了考古發(fā)掘。從進一步保護遺址的角度考慮，對六作塘以外的另兩條作塘暫不做考古發(fā)掘，保持其原貌。經(jīng)過近一年的時間，
【發(fā)掘面積】清理、發(fā)掘面積19200平方米，
【主要收獲】從塘底部清理出造船基礎遺跡34處，共出土木、鐵、石、磚、棕、陶瓷等各類珍貴文物1000余件，取得了重要收獲。
【遺跡】34處造船基礎遺跡均坐落于塘底中心線上。除一處外，皆與兩側(cè)堤岸垂直。相臨兩遺跡之間，最近的僅相隔1.5米，最遠的不過30米。這些遺跡現(xiàn)象表明，六作塘是一處設計嚴密、布局有序、曾經(jīng)極為繁忙的造船場所。這些遺跡結(jié)構(gòu)不一，有的比較簡單，有的相對復雜。
【出土文物】文物大部分出土于塘內(nèi)底部。從質(zhì)地上看，有木質(zhì)、鐵質(zhì)、棕質(zhì)、石質(zhì)、陶瓷質(zhì)等多類，可分為船用構(gòu)件、造船時使用的各種工具和用具、造船設施構(gòu)件。最重要的發(fā)現(xiàn)是出土了兩根保存基本完好的舵桿。分別出土于六作塘的中段和東段。兩根舵桿的型制相同，均為方頭扁尾，頭部帶有兩個長方形斜穿孔，用以安裝舵牙；尾部表面鑿有3個長方形淺槽，用以安裝舵葉。槽內(nèi)現(xiàn)還存有安裝舵葉的鐵釘。舵桿木質(zhì)沉實，木色黝黑，長度分別為10.1米和11米。
【意義價值影響】南京明代寶船廠遺址的考古發(fā)掘，雖然未對整個船廠范圍進行全部的發(fā)掘清理，但從第六作塘的發(fā)掘已經(jīng)表明，該作塘應該是生產(chǎn)較大規(guī)模船只的地方所在。結(jié)合船塢規(guī)模和所在位置可以推斷，現(xiàn)存的船廠遺址應該是明代建立的、專門為鄭和下西洋建造大型船只的“寶船廠”遺址。
此次對遺址進行的考古發(fā)掘正是為研究我國古代造船技術(shù)史、木作工藝史提供了大量的新的實物材料：作塘底部出土的木建平臺的基礎可以幫助了解當時造船的方式和船只大小的規(guī)模；出土的巨型舵桿，對復原、判斷寶船的長度和寬度更是有著直接的參考價值；記號木材木尺以及相當數(shù)量帶墨書底款的龍泉瓷碗、豐富的鐵質(zhì)工具等文物的出土，為了解遺址的時代、當時工作及管理等方面的問題也提供了重要的佐證。這些新的發(fā)現(xiàn)能夠?qū)︵嵑拖挛餮笏么坏倪M一步認知以及對了解明代造船工藝和技術(shù)等方面的問題有所幫助。
（文：駱鵬 攝影：駱鵬）
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圖1 發(fā)掘前的寶船廠遺址
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圖2 六作塘遺址全景
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圖3 三號遺跡
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圖4 巨型舵桿